Dengan diturunkannya tarif interkoneksi oleh Depkominfo beberapa bulan lalu, disambut baik oleh pengguna telepon sellular , terus apakan tariff internet akan turun??....
Ya, asumsinya kalau tariff interkoneksi turun berarti tarif internet meski turun, hal ini di kuatkan dengan pernyataan dari depkominfo mulai bulan Juni 2008 tarif internet harus turun sekitar 20% - 50%,……wah asik juga ya!!!!!
Dengan turunnya tarif intenet maka akan makin banyak pengguna internet di Indonesia dan ini pertanda baik untuk pebinis online kita , karena makin luasnya pangsa pasar online di Indonesia.
Showing posts with label berita. Show all posts
Showing posts with label berita. Show all posts
Bayaknya situs yang memuat film “Fitna” yang beredar di internet membuat Pemerintah RI dalam hal ini Depkominfo meminta semua Internet service Provider (ISP) dan Network Acces Provider (NAT) untuk memblokir situs-situs yang memuat “Fitna”.
Salah satu situs yang memuat film rasis ini yaitu Youtube akan di enyahkan dari dunia maya tanah air. Berdasarkan surat edaran Menkominfo No. 84/M.KOMINFO/04/08, yang mulai di edarkan tanggal 2 April 2008 lalu ke semua ISP dan NAP di tanah air, akar meblokir situs tersebut dan beberapa blog yang memuat “Fitna”.
Dan sejak tanggal 4 April 2008 jam 19.00 sampai batas waktu yang tidak ditentukan ISp seperti XL telah memblokit Youtube dan blogs yang memuat “Fitna” seperti My Space, MetaCare dan Rapidshare
Selan di Indonesia, Negara-negara anggota Organisasi Konferensi Islam (OKI) sudah lebih dulu memblokir situs Youtube.
Menurut Menkominfo, pemerintah memblokir Youtube karena tidak mengindahkan surat dari Depkominfo untk menghapus film “Fitna” .
Selain membokir situs yang memuat film “Fitna” pemerintah juga mencekal sutradara film tersebut, Geert Wilders.
Di film tersebut, Geert Wilders juga menampilka beberapa ayat Alquran sebagai pengantar di setiap bagian film. Ayat yang diambil isinya seruan perang terhadap orang kafir. Ayat-ayat yang di cuplik sembarangan itu diantaranya, Al Anfal ayat 39 dan 60, Annisa ayat 56 dan 89 dan surat Muhammad ayat 4. Isi film tersebut jelas-jelas mendiskreditkan umat Islam.
Berita gembira untuk para internet marketing Indonesia!!!
Bawasannya sekarang Withdraw Paypal sudah bisa langsung ke rekening Bank-Bank Indonesia, ini bertanda baik untuk dunia internet marketing kita, dimana kita yang biasanya Withdraw ke account Paypal Orang lain kini sudah bisa lansung masuk ke rekening Bank kita yang ada di Indonesia.
Dan walaupun demikian bukan berarti kita udah nggak perlu CC lagi, CC tetap digunakan untuk verifikasi account Paypal kita
untuk lebih jelas bisa dilihat DISINI
Pagi ini buka inet trus cari info di Google.com… eh ndak tahunya nemu tempat ajang kompetisi para blogger Indonesia yang mereka namakan “Pesta Blogger 2007 “…
Ini merupakan hal sangat positif bagi para blogger di indonesia, dimana kita bisa saling info yang sangat berguna kepada kalayak neter di dunia untuk infonya silahkan baca di pestablogger.com…
Denga tema “ Suara Baru Indonesia “ di harapkan acara Pesta Blogger 2007 ini dapat terselengara dengan baik dan dapat memancing para blogger-blogger baru indonesia untuk dapat menuangkan pendapat, opini publik dan info-info menarik lainnya .
Acara ini diprakarsai oleh konsultan kehumasan Maverick bersama Bubu Internet, serta didukung oleh Departemen Komunikasi dan Informasi Republik Indonesia.
Goog Look untuk para Blogger Indonesia!!!! Jangan sampai ketinggalan sama bangsa-bangsa lain di dunia............!!!! @
Hello semuanya….
Lama rasanya nggak pernah update blog yang sini... Maklum banyak sekali aktifitas kantor sehingga nggak sempat untuk menghendel blog, blog, an blog di internet..
Oh ya...aku ucapkan ” Selamat Hari Raya Idul Fitri ” MOHON MAAF LAHIR DAN BATIN walau..ucapan ini baru aku publish hari ini...
Setelah mengunjungi blog-blog temen temen neter ngalor-ngidul,...ternyata banyak sekali berita berita hanggat yang banyak terlontar di blogs... yang terutama adalah seputar PAYPAL... dimana beberapa bulan yang lalu menerima publisher indonesia untuk buka account (walaupun hanya untuk dapat ngirim uang saja) kini sudah dapat menerima uang dari account PAYPAL lainya...
Ini merupakan harapan yang sangata cerah dan disambut gembira oleh kalayak internet marketer di indonesia, sehingga untuk proses penerimaan uang dan pengirimannya dapat dilakukan dengan mudah dengan menggunakan account PAYPAL
Cuman ada satu hal untuk verifikasi sepertinya masih menggunakan kartu kredit (CC) yang tidak semua CC dapat diterima dan disarankan CC yang berlogo Visa tapi banyak yang telah melakukan verifikasi dan withdraw PAYPAL menggunakan CC BCA dan ada juga yang bisa pake CC Citybank...
Mungkin ada salah satu anda belum punya account PAYPAL disalahkan daftar lewat refer saya di bawah ini....
Setelah menyingkirkan Bahrain dengan skor 2 -1 , Team Indonesia meraih 3 pint di groupnya. Ini adalah awal dari percaturan sepakbola indonesia untuk menunjukan ke dunia internasional, bahwa Team Indonesia tidak dapat di anggap remeh.
Didukung ribuan supporter menjadikan team "merah putih" terpacu semangat dan bermain sportif dalam laga di lapangan Gelora Bung Karno.
Baik...langakh pertama telah dilewati oelh team kita, tinggal menuju ke langkah berikutnya, dimana Team "merah putih" akan berhadapan dengan Arab Saudi dan Korea selatan yang merupakan macan Asia dalam kancah PersepakBolaan dunia....
Ayo.......... dukung terus team Indonesia... agar dapat lolos ke semi final!!!!!
Hidup Indonesia!!!!!! Merdeka!!!!!
Dengan semakin majunya tehnologi sellular dan di support sama handset yang ada, menjadikan tiap orang bak seorang reporter freelance. Bayangkan aja fasilitas kamera di phonsel terkadang bisa mengubah orang awam menjadi junarlis dadakan, apa lagi dengan memanfaatkan teknologi 3G yang sekarang sudah berjalan, terutama pada saat terjadi peristiwa khusus seperti bencana alam maupun kejadian terror.
Berkat tehnologi rekaman video di phonsel yang durasinya kini tidak terbatas sesuei memory eksternal terpasang, membuat orang tanpa label jurnalis dengan mudah bias merekan jejak jejak peristiwa penting tersebut. Tampilan visual yang menampakan kamera video ponsel akan menjadi bahan menarik pendukung berita yang dinampakan lewat televisi.
Kemungkinan masyarakat awam menjadi reporter lapangan ini boleh jadi akan makin beasr di saat jaringan sellular masuk era 3G . Maklum di era yang ditandai dengan adanya ketersediaan bandwidth besar di jaringan sellular ini membuat beberapa skenario bisnis baru akan mencuat. Salah satunya Mobile TV, dimana para pengguna ponsel 3G dapat menonton acara favoritnya lewat ponsel. Disinilah kemudian akan lebih banyak muncul jurnalis-jurnalis dadakan yang memanfaatkan ponsel 3G untuk membuat liputan sederhana, pakah kejadian lalulintas, tawuran, bencana alam, atau bahkan liputan yang lebih serius seperti ledakan bom atau teror.
Ada dua skenario yang dimungkinan dari liputan jurnalis jenis ini.
Pertama, hasil rekaman video kamera dikirim ke server, kemudian orang yang membutuhkan bisa melakukan download videoon-demand sesuei kebutuhan.
Misalnya seseorang menginginkan gamabar situasi tekhir di jalan protocol yang akan dilalui, cukup tulis order, dan orang tersebut mendapat rekaman video yang dapat dilakukan sebelumnya.
Kedua, menggunakan tehnologi broadcast digital yang memungkinkan melalui jaringan sellular 3G. Beberapa skenario diantaranya adalah unicasting dengan lebar bandwith terbatas. Transmission rates dalam jaringan UMTS yankni 64 kbps untuk circuit swicth atau 220-320 kbps untuk packet swicth (PS). Sementara untuk jaringan GPRS, performa tarnsmission rates berkisar antara 30-40 kbps untuk PS,EDGE dengan 100-130, dan HSDPA 550-110 kbps. Dengan skenario ini berita via streaming masuk kategori ini.
Skenario berikutnya yakni multimedia and multicast service (MBMS). Data rates yang bisa diperoleh lewat MBMS di jaringan UMTS yakni 64-256 kbps dan 32-128 kbps di jaringan GSM. Hanya saja , skenario MBMS ini memiliki kelemahan yakni membebani jaringan hingga 30% sehingga dikhawatirkan menurunkan kualitas layanan / QoS (quality of service). Skenario ketiga yakni DVB-H (digital video broadcast-handheld). Dalam scenario ini, data rates yang bias diperoleh yakni 330 kbps sehingga siaran setara TV digital bisa dinikmati dari ponsel. Dan dengan scenario ini berita terkini dari segala penjuru dunia, termasuk siaran hiburan bias dinikmati layaknya menonton televise konvensional. Selain itu, tehnologi DVB-H juga memungkinkan layanan video on-demand, seperti langganan berita multimedia dinikmati secara gampang dan relative instant.
Jadi jangan heran suatu saat anda akan sering mendengar jurnalis yang tidak dikenal melaporkan kejadian langsung dari tempat kejadian penting. Maklum, soalnya jurnalis dadakan dan boleh jadi itu anda.
Lalat adalah serangga yang sangat digemari di laboratorium. Sangat praktis karena usianya pendek, strukturnya sederhana, dan populasinya yang berlimpah.
Lalat buah, misalnya, sangat berjasa dalam bidang ilmu perkembangan biologi dan genetika. Tak terhitung berapa ribu peneliti di dunia yang sudah menelitinya dari beragam aspek. Termasuk oleh Ed Lewis, Christiane Nusslein-Volhard dan Eric Wieschaus, peraih Nobel Kedokteran pada 1995.
Tapi bukan karena alasan di atas Wasito, peneliti dan guru besar di Fakultas Kedokteran Hewan Universitas Gadjah Mada, Yogyakarta, ikut meneropong hewan yang sama di bawah mikroskopnya sejak tiga tahun lalu. Ahli penyakit hewan yang juga bekas Direktur Jenderal Bina Produksi Peternakan, Departemen Pertanian, itu terusik oleh keputusan agar membasmi unggas kalau ingin menghambat penyebaran flu burung.
Sebagai bekas pejabat, ia tahu benar kalau depopulasi sudah berulang kali dilakukan di sejumlah daerah di Indonesia. Tapi, hasilnya, wabah tidak juga hengkang, sebaliknya, warga terancam kekurangan pasokan daging dan telur.
Kegemasannya itu terbukti lewat penelitiannya yang terbaru, setahun lalu. Di sentra-sentra peternakan yang pernah terinfeksi pada 2003 tapi telah dinyatakan pulih kembali, Wasito menuturkan, virus flu burung H5N1 ternyata masih berkeliaran. “Padahal kondisi ayam dan produksi telur disana bagus,” katanya kemarin.
Wasito mendapati virus itu bersembunyi di lalat. “Kesimpulan kami, virus flu burung yang ada di lalat bisa terus bertahan hingga generasi ke-25,” katanya.
Sumber http://www.tempointeraktif.com/
Sebuah analisis
Penemuan Tail Horizontal Stabilizer oleh nelayan Bakri di pantai Mallusetasi Kab. Barru memang penemuan yang sangat penting. Tetapi, sejauh ini belum ada yang berteriak "Eureka!", seperti yang dilakukan Archimedes beberapa ribu tahun yang lalu ketika menemukan hukum berat jenis benda. Bagi saya, yang iseng-iseng "mencari " pesawat nahas dengan nomor penerbangan KI-574 via layar komputer, temuan Pak Bakri memacu urat spontan saya berteriak Eureka!
Cross-wind 74 knot (130 km/jam) yang menimpa KI-574 seperti yang disampaikan Menhub Hatta Radjasa (Fajar, 5/1), plus kecepatan jelajah pesawat (Cruising Speed) 600-700 km/jam menghasilkan resultan gaya yang cukup besar. Jika arah KI-574 adalah jam 12, maka Cross-wind ini datang dari arah jam 3 (menuju jam 9). Terjadi resultan sebesar antara akar kuadrat dari 600 kuadrat plus 130 kuadrat ( 613 km/jam) dan 700 kuadrat plus 130 kuadrat ( 712 km/jam) dengan arah vektor sekitar jam 11. Arah pesawat bergeser. Fakta menunjukkan pesawat bergeser, Kokpit Adam Air KI-574 sempat meminta ATC Makassar memandunya karena pesawat berubah arah akibat dorongan angin. Dari posisi heading timur-laut, bergeser ke utara. Kemudian oleh ATC Makassar pesawat diminta kembali ke heading semula. Ketika pilot kembali heading timur laut dari posisi heading utara, pesawat bukan lagi kena cross-wind melainkan parallel-wind arah berlawanan. Arah vektor kecepatan pesawat nyaris berlawanan dengan arah angin. Resultan kecepatan pesawat terhadap angin adalah minimal 600 + 130 = 730 km/jam, dan maksimal 700 + 130 = 830 km/jam! Pengecekan saya pada alamat web http://uk.flyasiana .com/travelplann er/travelplanner _aircrafts. asp menunjukkan bahwa kecepatan jelajah maksimum B737-400 adalah 790 km/jam! My God,.... besar kemungkinan gerak relatif KI-574 terhadap angin lebih besar dari pada kecepatan maksimum yang diizinkan.
Tail Horizontal Stabilizer bisa saja menjadi komponen yang paling bekerja keras ketika KI-574 mencapai kecepatan jelajah maksimumnya. Apa tah lagi kondisi udara yang ditembus tidak karu-karuan. Mengapa Tail Horizontal Stabilizer kanan yang lepas? Karena dia-lah yang mengalami masa papar cross-wind hingga parallel-wind terlama. Angin cross sebelumnya datang dari arah kanan. Komponen ini terpental ke arah kiri, ke arah badan pesawat, yang memungkinkan badan pesawat sobek lalu berlubang. Perbedaan tekanan antara kabin dan atmosfer pada ketinggian di atas 30.000 kaki menimbulkan efek hisap yang sangat kuat. Tatakan meja, sandaran jok, life-vest (pelampung), fiber penutup bagasi kabin, isi bagasi kabin, tas, bungkusan makanan, video-monitor di kabin penumpang, semuanya tersedot keluar. Fakta menunjukkan barang-barang tersebut sudah ditemukan para nelayan di perairan Barru dan Pangkep.
Penumpang saya perkirakan sedang memakai seat-belt karena sedari awal cuaca jelek. Tidak ada penumpang yang tersedot ke atmosfer! Bakalan tidak ada pula jenazah yang ditemukan di perairan yang membentang sepanjang jazirah Sulawesi Selatan (Pinrang, Parepare, Barru, Pangep, Maros, dan Makassar). Fakta menunjukkan belum ada jenazah dari Adam Air KI-574 yang ditemukan di perairan ini.
Karena kebocoran kabin, pilot berusaha menurunkan ketinggian pesawat sesegera mungkin. Demi penumpang, ia berusaha terbang pada ketinggian yang memungkinkan penumpang bernapas tanpa alat bantu. Penurunan ketinggian yang mendadak ini menimbulkan efek sentakan pada bodi pesawat, mungkin mencapai minus 3G yang memicu trigger ELBA. Penurunan ketinggian ini juga membuat KI-574 tidak bisa terpantau radar. Fakta menunjukkan KI-574 hilang dari pantauan radar ATC Makassar.
Dalam kondisi terbang rendah, sekitar 8000 kaki atau di bawahnya, pesawat terus berusaha mengarah ke Manado (timur-laut) .
Pesawat melintasi perairan Pinrang/Polewali? Majene, lalu daratan Enrekang, kemudian sampai di atas Tana Toraja. Fakta menunjukkan Saul Palulungan (57 tahun) mendengar suara pesawat (Fajar, 5/1). Di Tana Toraja pilot melakukan manuver tajam ke kiri. Di kiri pesawat ada Bandara Pongtiku, kawasan Rante Tayo, kurang lebih 10 Km dari Makale. Sementara di kanan pesawat adalah Bulu (Gunung) Rante Kombala dan Bulu Rante Mario. Dalam keadaan kehilangan Tail Horizontal Stabilizer (belakangan juga beberapa bagian sayap kanan yang ditemukan di perairan Pinrang, mungkin Aileron yang bertanggung jawab pada gaya angkat pesawat), manuver pesawat sangat berat dan menimbulkan hentakan. Hentakan ini men-trig aktivasi sinyal ELBA. Fakta menunjukkan RCC Singapura sempat menangkap sinyal ELBA pada lokasi ini (Fajar, 3/1).
Usaha mendarat darurat di Bandara Pongtiku gagal. Pesawat susah dikendalikan untuk manuver-manuver halus mengingat salah satu Tail Stabilizer Horizontal, belakangan juga sayap kanan, rusak. Ces-pleng, Bandara Pongtiku berada di daerah perbukitan sebagaimana lazimnya kontur Tana Toraja.
Pilot memutuskan untuk lurus, sebab pada arah lurus ini ada bandara Tampa Padang , Mamuju, Sulawesi Barat.
Dalam lintasan menuju Bandara Tampa Padang, KI-574 harus bermanuver melewati pegunungan, termasuk kawasan Matangnga. Banyak kesaksian warga yang menyatakan mendengar suara gemuruh dan ledakan sepanjang lintasan Toraja – Mamuju ini. Termasuk di antaranya Abu Haris yang kemudian di-cap berbohong. Padahal, ia sendiri tidak pernah menyatakan ada pesawat jatuh. Pernyataannya adalah "ada suara pesawat".
Di lepas pantai Mamuju, nelayan Baharuddin bersaksi pada Danlantamal VI Makassar bahwa ia melihat pesawat berbadan biru laut melintas dari arah bandara Tampa Padang. Fakta menunjukkan bahwa warna pesawat Adam Air KI-574 bukanlah Oranye seperti lazimnya dalam display-display promosi Adam Air. Warnanya putih (Fajar, foto headline, 12/1). Warna biru laut yang dilihat Baharuddin sangat mungkin akibat pantulan air laut. Pesawat lagi-lagi tak berhasil mendarat di bandara alternatif. Tepat di atas kepala Baharuddin, pesawat belok kiri ke arah daratan Sulawesi. Jika kita memperhatikan peta rupa bumi, tampak bahwa daratan Sulawesi di depan KI-574 adalah pegunungan. Masuk akal ketika Baharuddin mengatakan pesawat kembali ke arah laut. Pesawat menghindari tabrakan dengan gunung. Pilot memilih ditching (mendarat di laut).
Posisi deteksi sonar KRI Fatahillah adalah 02.35.18 LS, 118.48.36 BT. Jarak antara Saksi Baharuddin dan posisi Sonar ini kurang lebih 12,5 KM. Artinya dengan asumsi tinggi mata saksi dari permukaan laut 2m, maka posisi di mana KRI Fatahillah mendeteksi adanya logam bulat, sudah tidak terjangkau lagi oleh Baharuddin. Posisi itu tertutup garis horizon jika dipandang dari tempat saksi berdiri. Saksi sendiri mengaku tidak melihat apakah pesawat tersebut jatuh atau tidak. Yang ada hanya terdengarnya suara gemuruh dan bunyi ledakan. Karena kecepatan suara adalah 340 m/detik, maka ledakan itu terjadi 12.500 / 340 = 37 detik sebelumnya. Antara posisi Saksi dan saat pesawat berbalik arah ke laut jaraknya 3 nm, dan dari posisi balik arah ini ke Sonar KRI Fatahillah 10 nm. Total lintasan pesawat dari Saksi hingga Sonar adalah 13 nm atau 25 km. Waktu tempuh jarak 25 km itu oleh pesawat dengan kecepatan 700 km/jam adalah 25/700 jam = 0,036 jam atau 128,5 detik. Jadi antara pesawat melintasi posisi saksi hingga saksi mendengar ledakan adalah 128,5 + 37 = 165,5 detik. Antara 2 hingga 3 menit. Persis seperti kesaksian Baharuddin pada 
Danlantamal VI Makassar. Secara ilmiah-matematis kesaksian Baharuddin bisa dipertanggungjawabk an.
Pesawat, menurut saya, ditching di lepas pantai Mamuju. Pilot Revri A. Widodo dan Co-Pilot Yoga berusaha maksimal. Namun, tanpa Tail Stabilizer Horizontal dan sayap kanan yang rusak, ditching tidak mulus. Pesawat turun ke laut dengan sudut elevasi yang cukup besar. Mungkin saja 45 derajat.
Kesimpulan:
1.Adam Air KI-574 jatuh di perairan Mamuju di sekitar lokasi deteksi sonar KRI Fatahillah.
2.Adam Air KI-574 tidak meledak di udara
3.Semua penumpang dan awak pesawat masih berada di badan pesawat, di dasar laut.
Prediksi:
1.Serpihan Adam Air KI-574 berada di sekitar lintasan. Yang jatuh di laut akan terbawa arus ke pantai mulai dari lepas pantai Pinrang, Parepare, Barru, Pangkep, Maros, hingga Makassar termasuk pulau-pulau Spermonde (Pantai Barat Jazirah Sulawesi Selatan). Di darat di kawasan Pinrang, Enrekang, Toraja, Matangnga, dan Mamuju).
2.Tidak akan ada jenazah penumpang yang ditemukan terdampar di pantai barat Jazirah Sulawesi Selatan (Pinrang, Parepare, Barru, Pangkep, Maros, dan Makassar).
3.Serpihan dari dalam kabin penumpang semuanya berdimensi kecil, tidak melebihi besar lubang sobekan pada badan pesawat. 
Satu hal perlu saya tambahkan. Pilot Revri dan Co-Pilot Yoga orang hebat. Dalam kondisi pesawat susah untuk dikendalikan, mereka masih sanggup mencari lokasi pendaratan yang aman bagi penumpangnya.
Oleh:Canny Watae
Warga Makassar
Subscribe to:
Posts (Atom)
